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西門子6ES7463-2AA00-0AA0
產(chǎn)品時(shí)間:2023-12-26
我公司銷售部為西門子PLC代理商,公司憑借雄厚的實(shí)力,現(xiàn)已與西門子工廠建立成良好的合作關(guān)系!價(jià)格合理,質(zhì)量保證,公司優(yōu)勢(shì)價(jià)格產(chǎn)品有,西門子通訊電纜,PLC,西門子6ES7463-2AA00-0AA0
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產(chǎn)品
商品編號(hào)(市售編號(hào))6ES7463-2AA00-0AA0
產(chǎn)品說明SIMATIC S7-400,連接組件 發(fā)送 IM 463-2 用于 分散耦合到 SIMATIC S5 擴(kuò)展設(shè)備 通過 IM 314,至 600 m
產(chǎn)品家族未提供
產(chǎn)品生命周期 (PLM)PM410:停止批量生產(chǎn) / 僅供應(yīng)有限備件
PLM 有效日期產(chǎn)品停產(chǎn)時(shí)間:2017.07.01
注意

此產(chǎn)品是備件產(chǎn)品

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出口管制規(guī)定ECCN : EAR99H / AL : N
工廠生產(chǎn)時(shí)間按需提供
凈重 (Kg)1.057 Kg
產(chǎn)品尺寸 (W x L X H)未提供
包裝尺寸23.30 x 30.10 x 4.00
包裝尺寸單位的測(cè)量CM
數(shù)量單位1 件
包裝數(shù)量1

要使道路交通更安全、更高效、更環(huán)保,方法之一就是,賦予車輛和基礎(chǔ)設(shè)施通信的能力。西門子正為有關(guān)試點(diǎn)項(xiàng)目提供支持,以便將上述構(gòu)想變成現(xiàn)實(shí)。

展望未來,車輛將能夠與交通基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)時(shí)共享交通流量、交通事故和施工路段方面的信息。諸多研究項(xiàng)目已表明此類“協(xié)作系統(tǒng)”是可行的。

例如,在奧地利維也納的一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)測(cè)試場(chǎng),研究人員在一條45公里長(zhǎng)的測(cè)試道路上,對(duì)諸多應(yīng)用進(jìn)行了測(cè)試。這些應(yīng)用包括:針對(duì)潛在危險(xiǎn)和交通堵塞的通知、警告標(biāo)志提醒和車載減速裝置。

車輛間的通訊聯(lián)盟(Car2Car-CC)旨在推動(dòng)車輛之間的自由通訊,其中,歐洲汽車制造商計(jì)劃于2015年推出配備了協(xié)作系統(tǒng)的車輛。道路運(yùn)營(yíng)商也在展開配套項(xiàng)目。2013年6月,德國、奧地利和荷蘭三國的交通部長(zhǎng),簽署了關(guān)于聯(lián)合推出協(xié)作系統(tǒng)的意向聲明書。在業(yè)界合作伙伴的協(xié)助之下,首先將在維也納與鹿特丹之間的高速公路上,提供關(guān)于道路施工現(xiàn)場(chǎng)的警告信息。配有專門設(shè)備的施工現(xiàn)場(chǎng)拖車,將利用WLAN或移動(dòng)無線電網(wǎng)絡(luò),向交通中心發(fā)送信息,交通中心再將信息轉(zhuǎn)發(fā)給車輛。在另一端,配有*技術(shù)的車輛,則將關(guān)于其當(dāng)前位置的信息及有關(guān)交通流量或天氣狀況的其他數(shù)據(jù),發(fā)送給交通中心。

在不久的將來,車輛將能夠與交通基礎(chǔ)設(shè)施通信。

在奧地利的ECo-AT項(xiàng)目中,綜合運(yùn)用了上述所有方法。該項(xiàng)目旨在為協(xié)作系統(tǒng)的所有產(chǎn)品和服務(wù)制定規(guī)范。之后將在長(zhǎng)約10公里的道路上,對(duì)這些系統(tǒng)予以測(cè)試。西門子負(fù)責(zé)提供測(cè)試道路和控制中心所需的硬件,以及路邊裝置、車載裝置和相關(guān)通信軟件。

當(dāng)然,在未來的協(xié)作系統(tǒng)中,數(shù)據(jù)安全將是關(guān)鍵部分。相關(guān)計(jì)劃呼吁對(duì)所有與安全或交通技術(shù)相關(guān)的信息使用標(biāo)準(zhǔn)化PKI(公鑰基礎(chǔ)設(shè)施)代碼。每臺(tái)車輛的ID均將實(shí)現(xiàn)匿名化,從而確保通信的保密性。從2015年開始,維也納與鹿特丹之間的整條通道,都將配備協(xié)作系統(tǒng)。

 

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